دا هلته څه لګښت لري

روغتیایی اضطراري حالت د اتلولۍ مهالویش اغیزه کوي او په ساده ډول په 2021 کې پاتې کیدل پدې معنی چې 2020 اوس تاریخ دی.په پورټیماو کې د روټیکس فاینلونو لغوه کول - د ځایی حکومت لخوا د مقرراتو سختولو پایله - یوه ستونزه بیرته راوړې چې شاید په نږدې راتلونکي کې ورسره معامله وشي.راځئ وګورو چې په ټوله نړۍ کې په کارټینګ کې د وبا ناروغي کومې ستونزې رامینځته کوي ، کومې ننګونې او کوم فرصتونه چې دا کال پیل شوی ممکن زموږ لپاره خوندي وي.

د فابیو مارنګون لخوا

د لومړنیو لګښتونو یوه برخه

لوژستیک تل د موټرو ریسینګ یو له لوی لګښتونو توکو څخه و: ایا دا د اروپا لویو لارو کې د لاریو حرکت کول ، په الوتکو کې د موادو بکسونه بار کول ، یا د لارې ته نږدې په هوټل کې د 15 میخانیکونو خوب کول.د سفر تنظیم کولو کار تل یو له خورا مفصل او روښانه څخه و ، او دا ډیری وختونه د فعالیتونو څخه څو میاشتې دمخه پیل کیږي چې ټیم (یا انفرادي چلونکی) باید پکې برخه واخلي.

له همدې امله، د کوویډ - 19 وبا ډیری او پرمختللي محدودیتونه لري، چې ډیری وختونه د هیواد څخه بل هیواد ته توپیر لري.دا یوه پیچلې ستونزه وه او ده، چې باید په سمه توګه حل شي."له بده مرغه، دا روښانه ده چې په وروستیو میاشتو کې د دې لغوه کولو ډیری کارونه ضایع شوي، مګر موږ پوهیږو چې وضعیت تر وروستۍ میاشتې پورې غیر معمولي او د اټکل وړ نه دی.

د هغه چوکاټونه (112، ایډ.) د لغوه کولو اعلان څخه یوه ورځ وړاندې وسپارل شول، او بیا دوی بیرته راغلل موږ د بیریل هنر څخه زده کړل، د پوټیموت روټیکس فاینل کې یو له تخنیکي شریکانو څخه.په حقیقت کې، د دې پیمانه پیښې مختلف کلیدي رولونه لري، او دا کار څو میاشتې مخکې پیل شو.په حقیقت کې، دا ناشونې ده چې د پیښو او بیړنیو پیښو د پراختیا په اړه په بشپړه توګه وړاندوینه وکړو.

کله چې موږ په برازیل کې د CIK FIA نړیوال اتلولۍ په اړه فکر کوو، موږ نشو کولی دا پوښتنه وکړو چې پیښه له 2020 څخه تر 2021 پورې وځنډول شوه. پدې حالت کې، چوکاټ او ډیری مواد باید څو میاشتې مخکې لیږدول شي.که چیرې پیښې ته نږدې کومې ستونزې شتون ولري ، نو زیان به د اړوندو شرکتونو او ټیمونو لپاره ډیر وي.

د دې په پام کې نیولو سره چې د راتلونکي وړاندوینه کول خورا ستونزمن دي، کوم عوامل په پام کې نیول کیدی شي چې د لوبې لغوه کولو یا ځنډولو له امله رامینځته شوي زیان او تکلیف محدود کړي؟

ایا د نړیوال وضعیت اداره کولو لپاره د موټرو سپورت سیسټم شتون لري؟له یوې خوا ، موږ ممکن مغشوش شو چې د موټرو ریسینګ د پیرامیډ په توګه وګورو چې په سر کې د فارمول ون سره.د F1 نړیوال اتلولۍ تنظیم کونکو وړاندوینه کړې چې د ریسونو شمیر له 22 څخه تر 23 پورې زیات کړي ، نوي ټریکونه اضافه کړي او د کرسمس تر ماښامه د ریس مهالویش وغځوي ، وروسته له دې چې دوی په (؟) کې وو ، داسې ښکاري چې په مارچ او دسمبر کې هیڅ پیښ شوي ندي. .تیر کال، موږ په پسرلي کې ډیری لغوه ولیدل، او موږ ټول هیله لرو چې دا قضیه نه وي.موږ واقعیا لوبه کولی شو ، مګر ځینې فرعي بدلونونه شتون لري (د خدای څخه مننه!) د آسټرالیا او (شاید) چین پریښودو سره سره ، د ډیری هیوادونو لپاره د امکان کړکۍ (د ایټالیا په شمول ، چې باید د اپریل په نیمایي کې د دوهم المپیک لوبو کوربه وي) نه ښکاري. په اوس وخت کې ډیر مناسب.

یوازې خوشبیني کافي نه ده

ځینې ​​پوهان دا د پولیانا د اصولو په توګه تعریفوي، یا د منفي یا ستونزمن اړخونو په نظر کې نیولو سره، د وضعیت مثبت اړخونه په غوره توګه درک، یادولو او خبرو اترو ته لیوالتیا لري.موږ فکر کوو چې دا د غوره کولو لپاره لارښود اصول نه دي چې څنګه، کله او چیرته سیالي وکړو، بلکې د دې لپاره چې د یوې ستونزې لپاره چې موږ ټول هیله مند یو چې ژر تر ژره حل کړو، نه یوازې خوشبین او مثبت چلندونه شتون لري، بلکې مثبت چلندونه هم شتون لري. د سپورت ډیری ګټو او بودیجې په میز کې دي.یا، ممکن د "نړیوال" نسل تشریح کولو لپاره یوه نوې لاره وي، کوم چې کولی شي په انعطاف سره د پیښو تنظیم تنظیم کړي.په مسلکی سپورتونو کې، دا د "موډل" مثال په توګه لیدل کیږي، د بیلګې په توګه، د NBA مشهور بلبل (یا د نورو ټیم سپورت اتحاد)، د دې لپاره چې د ملیاردونو ډالرو تلویزیوني نشراتو حقونه چې دوی یې پلورلي دي سوځوي، او سیالۍ تنظیموي. په محدودو سیمو کې چې د سپورت سخت محدودیتونه دي، دا د موټرو سپورتونو کې ممکن دي، په ځانګړې توګه په تلویزیوني پروګرامونو کې.په منځ کې.

MotoGp د دوه ځله ریسونو او "هوټل - سرکیټ" بلبل سره تنظیم شوی و - یو څه د F1 او نورو موټرو سپورت ډسپلینونو په څیر (د پیډاک لوی بلبل او کوچني بلبلونه چې څارنه یې په انفرادي ټیمونو پورې اړه لري) - مګر تاسو پوهیږئ چې موږ د کارټینګ په پرتله د ډیر لید سره د سپورت په اړه خبرې کوي، یو سپورت چې د خپلو لویو وروڼو په څیر ورته لوژستیکي لګښتونو خطر لري، مګر د سپانسرانو او ټلویزیون حقونو سره هیڅ عاید سره تړاو نلري، ولې دا به د مطالعې او بشپړ انعطاف وړ کیلنڈرونو لپاره معنی ولري چې کیدی شي. د اوسني فصل سره تطابق

نړیوال ناڅرګندتیاوې

البته، لوی ټیمونه په ښکاره ډول د نړیوالې موټرو اتحادیې (CIK) لویو پیښو ته پاملرنه کوي، او د زولا (اپریل 18) سره زموږ د اروپا اتلولۍ د لومړي پړاو ترمنځ وقفه د احتمالي بدلون ټکي د پوهیدو لپاره خورا مهم دی. موسمالبته، د کوویډ - 19 انتان دوهم څپې یو څه لږ ارزول شوي ، مګر تمه کیږي چې "چوکي" به د مارچ په پیل کې بریالي شي ، کله چې فصل په پسرلي کې پیل شي او په خطي ډول پای ته ورسیږي.که د اضطراري حالت په لومړۍ نیمایي کې دوام وکړي، نو دا موسم به یقینا په بشپړ ډول بیا ډیزاین شي، کوم چې به د ریسانو شمیر کمولو لپاره اړین وي، پرته له دې چې د اګست په میاشت کې د 'بفر' کارولو پرته، په اوس وخت کې د FIA د ټاکلو وړاندوینه نه ده شوې. په تقویم کې '، تشریح کوي چې مارکو انجیلټي په هغو ټیمونو کې یو له CRGs څخه دی چې په 2021 فصل کې یې ډیره پانګه اچونه کړې، په فصل کې د نوي ډرایور لاین اپ سره دمخه ازموینه خورا بوخته وه - په ښکاره ډول اوسني مقرراتو ته درناوی.

"تر هغه ځایه چې موږ اندیښمن یو، - هغه ادامه ورکوي، - د کال په پیل کې د WSK پیښې د نورو سیالیو سره یو ډول ازموینه او پرتله کول دي، مګر د ساده ازموینې غونډو سره هم بدلیدلی شي لکه څنګه چې موږ دمخه کوو.

لکه څنګه چې د ریس اونۍ په پای کې د امنیتي تړون لپاره وړاندیز شوی، موږ د FIA او فدراسیونونو په لاس کې یو، چې په پایله کې د حکومتونو لارښوونې ترسره کوي.د ازموینې په اړه ، د CRG ټیم تایید کړه چې د ناروغۍ اغیزه تر دې دمه لږه وه: "کارټینګ پدې معنی کې یو له خورا مجازاتو حرکتونو څخه ندي ، ځکه چې ازموینه په منظم ډول ترسره کیدی شي او په حقیقت کې ، غیر مسلکي هیڅکله نه ودریږي.دا د ریس سره ورته دی ، ځکه چې هرڅه داسې ښکاري چې تاسو کولی شئ د ساده کافي موافقې سره ودریږئ ، او ترټولو لویه ستونزه داسې بریښي چې ځینې بهرني ټیمونه او چلوونکي احتمال لري ایټالیا ته لاړ شي ، چیرې چې د WSK لومړۍ سیالي به ترسره شي. .اوس مهال، موږ د WSK او rgmmc سیالیو کې د ټیمپون ازموینې لپاره د کارمندانو مکلفیت په اړه هیڅ معلومات نلرو.په حقیقت کې، په څو ورځنۍ پیښه کې چې یوازې څو سوه کارمندان پکې شامل دي، ډیری ستونزې به رامنځته شي.

په همکارۍ جوړه شوې مقالهد وروم کارټینګ مجله.